[最后]什么是单涡轮双排量技术？有什么好处？

随着发动机负载的变化，温度和排气压力的变化会迅速传递到涡轮，并直接从涡轮反射到压缩机。扭矩越低，扭矩越大。）
5.双涡轮双排量设计，使发动机效率更高
如上所述，四缸发动机的气缸1和4以及气缸2和3是否集成到通道中？气缸1和气缸4可以组装在一起吗？
实际上，这样做还有另一个优势。
我知道四缸发动机的点火顺序是1-3-4-4-2。典型的涡轮增压器排气歧管（单涡轮单排量）是所有气缸的排气管集合。拿起后，推动涡轮。
这怎么了
当单个气缸工作时，产生的废气的脉冲共振会影响其他气缸的排气效率。
当特定气缸工作时，气缸的进气门和排气门会打开一段时间（气门重叠）。
如果与点火间隔相邻的两个气缸的排气管处于连通状态，则当气门重叠时，排气会返回到前一个气缸。
随着前一个气缸的进气量减少，下一个循环的总输出会减少。
在双排量涡轮发动机单排气系统中，两个相邻的气缸排气管被两个（1和4组，2和3组）隔开，因此完成了三个气缸的工作然后，他们用完一个汽缸，进入参赛比赛。由于未连接1缸和3缸的排气管，因此3缸的排气不会影响1缸的进气效果（其他相同）。因此，两个相邻的点火器是气缸的进气和排气。它们会受到干扰，并会增加每个气缸的进气和排气，从而有效地提高了发动机效率。
6，涡轮增压发动机具有单涡轮双排量
BMW N20发动机采用单涡轮增压双排量强化技术，在1250（最大输出版本）的低速下可达到350 Nm的最大扭矩，并且几乎每天持续4800 rpm。
概述：在双涡轮双涡轮增压系统中，根据与点火正时相邻的气缸排气管，发动机排气管分为两组，以操作涡轮机。更强大的脉冲升压和更多的逃逸。
与传统的涡轮增压发动机相比，双涡轮双涡轮发动机可有效降低低速下的磁滞现象，尽早使最大发动机扭矩无效，并提高燃油经济性。